Mersin’in Antalya’dan sonra en büyük Turizm kenti olması arzulanırken Mersin Deniz Ticaret Odası Taşucu SEKA limanını dökme yük limanı yapmak istiyor. Deniz Ticaret Odası bunun için Çağlayan’dan SEKA için destek istedi. Taşucu limanını dökme yük limanı yapmak, Taşucunda SEKA’yı tekrar faaliyete sokmaktan farksız.
|
Mersin’in Antalya’dan sonra en büyük Turizm kenti olması arzulanırken Mersin Deniz Ticaret Odası Taşucu SEKA limanını dökme yük limanı yapmak istiyor. Deniz Ticaret Odası bunun için Çağlayan’dan SEKA için destek istedi. Taşucu limanını dökme yük limanı yapmak, Taşucunda SEKA’yı tekrar faaliyete sokmaktan farksız. | |
|
Çağlayan’a Mersin ve bölgesinin denizcilikle ilgili sorunları ile ilgili bir sunum yapan MDTO Genel Sekreteri Korer Özbenli, bölgede 500 yat kapasiteli Mersin Marina ile 200 yat kapasiteli Kumkuyu Marina olmak üzere iki tane yat limanı varken, 30 yıldır faaliyet gösteren Taşucu-SEKA Limanı`nın kapatılarak yat limanına dönüştürülmesinin yanlış olduğunu belirtti. Taşucu-SEKA Limanı’nın ülkemiz ve bölge açısından stratejik önemine dikkat çeken Özbenli, “Mersin’in uluslararası “Lojistik üs” ve Mersin Limanı’nın “ana konteyner aktarma limanına” dönüştürülme çalışmaları çerçevesinde Taşucu-SEKA Limanı’nın genel kargo ve dökme yükler için gerekliliği tartışılamaz” derken Mersin’in Antalya’dan sonra en büyük Turizm kenti olmasının en büyük arzu olduğunu, Taşucu limanını dökme yük limanı yapmak ise geçmişte olduğu gibi Turizme en elverişli beldelerimizden birisi olan Taşucunda SEKA’yı tekrar faaliyete sokmaktan farksız olduğunu göz ardı etti. |